根据35crmo圆钢厂家市场调查情况我们可以得知，2018年新能源汽车产销分别达到79.4万辆、77.7万辆，同比分别增长53.8%、53.3%。新能源汽车累计保有量达到180万辆，占市场50%以上，相比去年上涨0.9个百分点。因为在对新能源汽车进行生产过程中对35crmo圆钢需求是比较大的，所以新能源汽车的快速发展也拉动了35crmo圆钢的市场经济。
不仅如此，新能源汽车的发展也带动了铜需求的旺盛。事实上，新能源汽车所需的35crmo圆钢比传统的ice(内燃机)汽车多出四倍，如果包含充电基础设施，则需要多达五倍的35crmo圆钢。到2030年，新能源汽车的产量有望增长30倍，年销量将由目前的不足100万辆增长至2440万辆。则每年将增加10万吨的q345b圆钢需求量。如果未来新能源汽车的年销售量为2500万台，则预计每年对35crmo圆钢的需求量将超过30万吨。
所以后续几年间，如果新能源汽车一直能保持现在的市场形势，那么未来的35crmo圆钢的市场也是受益匪浅的，相信在未来的不断发展过程中，35crmo圆钢市场将保持增势上涨。
35crmo圆钢属于强度钢，具有高强度和韧性，淬透性也较好，无明显的回火脆性，调质处理后有较高的疲劳---和抗多次冲击能力，低温冲击韧性---。该钢适宜制造要求一定强度和韧性的大、中型塑料模具。
化学成份
碳 c ：0.38～0.45%
硅 si：0.17～0.37%
锰 mn：0.50～0.80%
硫 s ：允许残余含量≤0.035%
磷 p ：允许残余含量≤0.035%
铬 cr：0.90～1.20%
镍 ni：允许残余含量≤0.030%
铜 cu：允许残余含量≤0.030%
钼 mo：0.15～0.25%
针对35crmo圆钢的焊接性的工作特点，根据以往的经验，参照国外提供的焊接工艺卡，我们选择了两种方案进行焊接试验。
1. 焊接预热，采用er80s-b2l焊丝，t1g焊打底，e8018-b2焊条，焊条电弧焊盖面，焊后进行局部热处理。
2. 采用er80s-b2l焊丝，t1g焊打底，e309mo-16焊条，焊条填充电弧焊盖面，焊后不进行热处理。
3. 焊接预热，采用er80s-b2l焊丝，t1g焊打底，e8018-b2焊条，35crmo圆钢，焊条电弧焊盖面，焊后进行局部热处理。
4. 采用er80s-b2l焊丝，t1g焊打底，e309mo-16焊条，焊条填充电弧焊盖面，焊后不进行热处理。
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